这段“S型”航道，将用14个月“变身”

说到S型

你想到了什么

T台上的超模？

走路带风

气场全开

但有时候

S型并不是一件好事情

看到S型山路

别说普通司机

就连秋名山车神也都慌神

同样的航道也是

渌渚江航道就是一个S型的航道

急弯多

航道狭窄

两侧部分护岸缺失

…… 

一经过这儿

船老大们总是提心吊胆

不过好在今天

渌渚江航道养护改造工程

正式开工建设啦

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投入大 / 渌渚江航道即将变身

渌渚江航道养护改造工程，起于打石山上游富阳南方建材有限公司码头附近，终于渌渚江与富春江的交汇处。按天然五级航道双线标准养护改造，按三级航道水深标准对护岸结构进行复核，养护里程约4.51公里。

航道设计底宽35米，水深2.5米。设计最高通航水位7.67米，设计最低通航水位3.11米。

这次改造工程内容主要包括，新建及加固护岸6.05公里，陆上、水下土方8.2万方，桥梁防撞砼警示桩4根，各类助航标志17座，防洪堤护坡247.4米以及两岸绿化景观等。港航部门投入7720万元，富阳区投入配套资金2900万元，共计投入1.062亿元，大约14个月后完工。

▲渌渚江所在位置

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能量大 / 改造工程迫在眉睫

区位优势明显。渌渚江作为富春江四大支流之一，是富阳新登地区四个乡镇水上交通的主要通道。它从窄溪镇汇入富春江后，上游与新安江、兰江、金华江相接；下游与富春江、钱塘江会合，经杭州三堡船闸与京杭运河相通，可直达上海、江苏及长江沿线各市，往东与杭甬运河相连，船舶可抵宁波港。

水运需求激增。由于近年上海、江苏等地石料需求增加，富阳地区逐渐成为长三角地区重要的矿建材料产区。而渌渚江沿线则是富阳区矿产资源的主要货源基地和重要的水泥产地，尤其是石灰石，总储量达 2.56 亿吨。

随着矿产资源的逐步开发、运输需求的不断攀升，以及钱塘江、京杭运河等主干航道网络的改造升级，水运以其量大、价廉的优势在当地运输网中占有非常重要的地位。

近年来，富阳港区年货物吞吐量保持在2500万吨左右，其中渌渚江货物吞吐量能达到800万吨，约占三分之一，峰值时渌渚江约5km航道吞吐量超过1000万吨，占富阳港区全年货物吞吐量的40.1%。

安全隐患抬头。目前渌渚江为六级航道，但现有水运量已远远超过正常六级航道可通过量，导致渌渚江呈超负荷状态，时常出现船舶压港、航道堵塞等情况。

渌渚江航道整体呈“S”形，急弯多，航道两侧大部分区域护岸缺失，局部受损严重，跨航道桥梁通航净空尺度较小，部分航段宽度较窄，再加上近年来船舶大型化发展，渌渚江航道已无法满足现有船舶航行要求。

加之沿线临时码头众多，且建设年代较早，未经统一规划，因此分布较为散乱，设施较为简陋，作业环境较差，存在安全隐患。

▲现在的渌渚江

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意义大 / “拥江发展”再添新亮色

作为钱塘江水系支线航道之一，渌渚江扮演着富阳地区经济发展的重要角色。渌渚江水运的发展，也直接关系着富阳乃至杭州地区的基础建设进展。

这一工程的开建，既能解决航道目前存在的问题，改善水路货运环境及水域生态环境，又是助推杭州“拥江发展”和“大湾区”建设的需要，对完善水路运输系统，充分发挥航道网的整体效益，构建“干支直达、货畅其流”的航道网络有着积极长远的影响。

据悉，今后渌渚地区矿产资源开采较多，其中山子矿1600万吨，东山矿1400万吨，鑫山矿7800万吨，山亚大同矿3700万吨，届时，还将有更多的矿建材料通过水路运输。

实施渌渚江航道养护工程，对局部航段拓宽新建护岸及急弯处裁弯取直，可大大改善通航条件，降低船舶事故发生率。航道拓宽后，可增加河道的过水断面面积，有利于防洪排涝，提高河流的自净能力，有效改善渌渚江水域自然环境及船舶通航环境。

此外，向下游看，京杭运河、杭甬运河等骨干航道正在进行或已经完成四改三级工程，京杭运河二通道八堡船闸已经开工建设；向上游看，富春江船闸已经建设完成投入运营，衢江和兰江的船闸也将逐步投入运营，四通八达的高等级水上运输网络已经形成，水上运输迎来了新一轮发展契机。

稿源：杭州市港航管理局 钱子雯 丁波杰

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